自動車のニュートラルの使いどころがまるでわからん

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1 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/10/04(水) 20:30:46.225 ID:it0wiU3Up.net
いつニュートラルに入れるんだ?


3 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/10/04(水) 20:31:42.423 ID:eNJ3jj+U0.net
高速下とか線路下の水没する道でニュートラルにすると楽しい


4 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/10/04(水) 20:32:00.062 ID:Lx9aCh9q0.net
レッカーする時
Nにしてガソリン節約とか馬鹿なことするなよ


5 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/10/04(水) 20:32:06.956 ID:atLv0un2M.net
レッカーで牽引されるときだぞ


6 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/10/04(水) 20:32:11.374 ID:0WTEBRWB0.net
ATなら修理工場と車検場で必要
MTなら燃費伸ばすために必要



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Pickup!

7 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/10/04(水) 20:33:09.372 ID:xHCpDMxh0.net
ATしか運転したことなさそう


9 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/10/04(水) 20:34:44.994 ID:it0wiU3Up.net
>>7
クソ田舎だから軽トラも運転するけどニュートラルに入れたまま走行するときはないだろ


8 でがらしさん太郎 :2017/10/04(水) 20:33:54.205 ID:9IL95EAg0.net
(´;ω;`)エンジントラブルだかで動かなくなった車を押したことはあります


10 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/10/04(水) 20:35:04.293 ID:PYUmxoEj0.net
ガソリン節約する時


11 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/10/04(水) 20:35:08.639 ID:1lK9Ikued.net
ニュートラルで回転数上げてロケットスタートだろうが
ペーパーか?


12 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/10/04(水) 20:37:40.773 ID:IjpVmpVF0.net
そりゃニュートラル入れたまま走行はしないだろ


13 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/10/04(水) 20:38:13.908 ID:N9x8lsiI0.net
信号待ち


14 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/10/04(水) 20:41:47.376 ID:miBmxa0GK.net
(´・ω・`) 下り坂の時


15 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/10/04(水) 20:46:06.444 ID:EvwcSALj0.net
DからBにする時Nにするでしょ


16 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/10/04(水) 20:47:23.520 ID:it0wiU3Up.net
>>15
はいはいそうそうそうだね


17 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/10/04(水) 20:52:39.385 ID:CWkgW2uZ0.net
そりゃ動力切って且つタイヤロックしたくない時だろ


18 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/10/04(水) 21:01:29.658 ID:it0wiU3Up.net
>>17
それってどんなとき?


19 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/10/04(水) 21:04:40.783 ID:0iCXOGEsd.net
マジレスするとRとDの間の緩衝帯


21 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/10/04(水) 21:35:30.864 ID:N9x8lsiI0.net
前方の車が信号待ちで止まっているとき惰性で走る


22 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/10/04(水) 21:47:01.958 ID:cetVEj1F0.net
信号待ちでクラッチ離したいとき


23 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/10/04(水) 21:49:27.769 ID:kAJhrSy80.net
以下、下り坂でニュートラルにすると燃費下がるよ派と上がるよ派と坂の距離によっては上がるよ議論スレ


25 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/10/04(水) 22:02:54.306 ID:8FFYWdTVa.net
今の車は賢いからDのままでいいぞ


26 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/10/04(水) 22:05:22.757 ID:o32niI7k0.net
マニュアル車なら坂道でもない限り停める時大抵ニュートラルじゃない?


28 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/10/04(水) 22:13:36.615 ID:EUxfvQxu0.net
>>26
ギア入れて止めるのが基本
雪国は知らんが


27 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/10/04(水) 22:12:01.031 ID:MXocQCpP0.net
駐車する時ってNがいいの?1速orRどっちかに入れたほうがいいの?


30 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/10/04(水) 22:23:08.045 ID:bSJiSarm0.net
>>27
1速か後退かは坂道の向きやろ
平地ならニュートラルで問題ない


29 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/10/04(水) 22:15:55.505 ID:iuebBL9Da.net
ニュートラルにすれば手で車押せる
ちょっと駐車ミスったけどエンジンかけ直すのメンドクセーなーとかいうときに使う


24 以下、\(^o^)/でVIPがお送りします:2017/10/04(水) 22:02:09.792 ID:HzoppSoM0.net
基本ないよ



1001 以下、関連・おすすめ記事をお送りします:2020/01/01 00:00:00 ID:kanasoku.net

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  • 1: 2chまとめのコメントさん :2017/10/06 14:33:03
    >>1は絶対に免許持ってないだろ
  • 2: 2chまとめのコメントさん :2017/10/06 14:34:38
    信号待ちは割とやる。クリープ怖いしエアコン使うと回転数が…。
  • 3: 2chまとめのコメントさん :2017/10/06 14:38:33
    渋滞とかでクラッチ踏みっぱなしが辛い時だろ
    ATでは使わないというか「ATはなるべくニュートラルにするな」みたいな話も聞く
  • 4: 2chまとめのコメントさん :2017/10/06 14:44:03
    運転する以前に機械を動かしてるという意識がない上に理解できないことを理解するつもりもない欠陥人間
  • 5: 2chまとめのコメントさん :2017/10/06 14:56:47
    マジレスすると電制スロが制御不能になって暴走しそうになった時に、動力の伝達を切って暴走を防ぐ。エンジンは逝くが暴走して人を巻き込む事に比べたら些末な事だ。
  • 6: 2chまとめのコメントさん :2017/10/06 14:58:09
    手押しで動かす時とか絶対いるやん
  • 7: 2chまとめのコメントさん :2017/10/06 15:14:54
    ギア入れて停めると左足はクラッチ踏みっぱなしにしないとエンストするけど
    ニュートラルに入れてハンドブレーキ引けば楽に信号待ちが出来る
  • 8: 2chまとめのコメントさん :2017/10/06 15:25:39
    使わんでも割とどうにかなるが、
    使い所を知ってた方が便利かな
  • 9: 2chまとめのコメントさん :2017/10/06 15:51:45
    踏み切り待ちとか長い信号待ちとかの長い時間停車するときと、レッカー移動で引っ張ってもらう時くらいだろう。
    「D」や「R」(PとN以外なら何でも)でブレーキ踏んでいる時よりも「N」にしておけば止まっているときの振動を抑えられるし、電圧減少(発電電圧?)を抑えられる。
    バッテリーが劣化しているときは電圧低下の影響が特に現れやすい。フロントライトの明るさやエアコン風量が違ってくる。アイドルアップしていてもだ。
  • 10: 2chまとめのコメントさん :2017/10/06 16:04:33
    オーバーヒートしてエンジンかけれない時に初めてNの使い方分かった
    あんとき見知らぬおっちゃんがNにして車押して路肩に行けば良いよって教えてくれなかったら、ラッシュ時の国道止めるとこだったわ
    動力切って且つタイヤロックしたくない時はこんな時だな
  • 11: 2chまとめのコメントさん :2017/10/06 16:52:40
    洗車機では使わないか?エネオスだとそういうとこあるんだが。
  • 12: 2chまとめのコメントさん :2017/10/06 16:55:59
    信号待ちのとき、n+サイドブレーキ
  • 13: 2chまとめのコメントさん :2017/10/06 17:08:31
    手で押すとき
  • 14: 2chまとめのコメントさん :2017/10/06 19:20:33
    駐車場で車止めにちょっと当てて停めた時、
    いったんNに入れてブレーキを離す。
    もう一度ブレーキを踏んでPに入れる。
  • 15: 2chまとめのコメントさん :2017/10/06 21:53:17
    平地駐車、手押し、レッカー時、停止寸前と信号待ちの間のみ。
    坂道をニュートラルで空走ってのはただのバカ。
  • 16: 2chまとめのコメントさん :2017/10/06 22:23:51
    まず手で押す場面がないわ
  • 17: 2chまとめのコメントさん :2017/10/07 00:07:33
    >MT燃費伸ばすのに必要
    こんなアホに免許取らせたアカンで
  • 18: 2chまとめのコメントさん :2017/10/07 09:07:00
    >>23
    最近はアフォな人間様はイラン事せんで利口なATに任せとけばええんやで派が優勢
  • 19: 2chまとめのコメントさん :2017/10/07 10:53:06
    確かにNは信号待ちでサイドブレーキかけて使うことはある

    それよりも信号待ちでPに入れてる奴ってなんなんだ? 一瞬バックランプ付いてびっくりするし発進時Rで誤爆するんじゃねーかって恐怖が拭えないんだが
  • 20: 2chまとめのコメントさん :2017/10/07 11:28:12
    MTのアイドリングストップはニュートラルでクラッチを繋ぐ事で動作するから、停車時にはNにするのが基本になってきている。
  • 21: 2chまとめのコメントさん :2017/10/07 12:21:43
    先ずはNの使い方も知らん想像力も働かない頭の弱い奴らに免許渡すなよ。
  • 22: 2chまとめのコメントさん :2017/10/07 21:25:02
    PがあるからNはなくてもいいじゃない
  • 23: 2chまとめのコメントさん :2017/10/07 21:58:25
    MT車しか乗ったことないけど、めっちゃ使うわ
    ATのNはほんま何に使うん?スレ読んでも全くわからん
  • 24: 2chまとめのコメントさん :2017/10/08 08:55:23
    走行中にNにしてもアイドリング分は燃料食うが、
    よほど古い車以外エンジンブレーキがかかっている間は燃料噴射が停止されるから燃料消費ゼロ。
    よってNにしないほうが燃費は延びる。
    とはいえNにしてもそこまで燃費が悪化するわけではないし
    どうせ停まらなければならない場面で無意味に加速するよりはNにしたほうがましだけどね。
    どうせすぐ停まるのに加速>>Nにして惰性走行>ギア入れたままアクセル緩めて燃料カット
  • 25: 2chまとめのコメントさん :2017/10/10 08:00:25
    走行中アクセル戻らなくなったらどうする?
    知らぬ間にアクセルワイヤーがささくれて引っかかったのが原因。
    ニュートラルがあって良かった。

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