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1 名無しさん@涙目です。:2017/11/08(水) 21:16:30.15 ID:wV2M3mGu0●.net
創業51年の運送会社でドライバーを務める33歳のTさんは、妻と3人の子どもと5人暮らし。長時間勤務で「家族との時間がとれない」と悲しげに語った。
国が定めるドライバーの拘束時間は13時間だが、超過する日はかなり多いという。

会社としても、少しでも拘束時間を減らすことで、減る一方の人材をつなぎとめたい思いがあり、物流コンサルタントと共に改革に乗り出していた。

長時間労働の原因の一つになっているのが、ドライバーが荷物の積み降ろしを行なっていることだ。Tさんは、1箱10キロのキュウリを全部で1200箱、およそ11トンを農協からトラックに1人で運び込んでいた。
毎回1人ではないというものの、この日は1人で2時間13分かかっていた。届け先でも同じように降ろす作業が待っている。

農産物に限らず積み荷が工業製品でもすべてそうだという。恐るべき時間の浪費と労力だ。この日のTさんの稼働時間は14時間7分だった。

「ドライバー本来の仕事に専念できる職場を目指したい」

これを、パレットと呼ばれる荷台のままリフトでトラックに運び込めれば、大きな時間の短縮になる。
これまで、パレットは荷主のものということで、荷物だけ手作業で移動しなくてはならなかったのだ。
今後は自社でレンタルし、パレットのまま荷物の積み替えができるようにする方向になった。ドライバーの勤務管理をしている責任者は、想いをこう語る。

「労働時間を短縮したいのは当然あるが、積み降ろしはドライバーの仕事じゃなくて、預かった荷物を安全にきちっと届けるというのがドライバーの仕事。
ドライバー本来の仕事に専念できる職場を目指したい」

もっともな話で筆者も同感だ。たとえ荷物の積み下ろしをしなくてはならないとしても、11トンをたった一人で黙々と運び込む姿を見せられては、この業界に入りたいという若者はいなくなるだろう。

番組を見ていたツイッターユーザーからは、こんな怒りの声が上がっていた。

「ドライバーがいなくなるとか言うくせに何で積み込みまでドライバーがやらなきゃいけないんだよオカシイと感じろよ。
ドライバーはドライバーだろそりゃドライバーいなくなるわ」

ドライバーの負担を軽減する努力を惜しんではならない。

https://news.careerconnection.jp/?p=42667


8 名無しさん@涙目です。:2017/11/08(水) 21:20:22.71 ID:cTR55DHM0.net
嫌なら辞めろよ。
代わりはいくらでもいる


107 名無しさん@涙目です。:2017/11/08(水) 23:05:55.65 ID:fSgBUfpa0.net
>>8
まじでもういない。君がやってくれ


140 名無しさん@涙目です。:2017/11/08(水) 23:45:12.24 ID:MMI+jI5L0.net
>>8
いねーんだよ!


16 名無しさん@涙目です。:2017/11/08(水) 21:27:53.75 ID:g8l81aJO0.net
>>8
これを煽りに使うのも時代遅れだろ



Pickup!

7 名無しさん@涙目です。:2017/11/08(水) 21:19:52.92 ID:ovIOLikI0.net
雨ってゅうのゎ。。 

9割以上が水分。。。 

そしてきゅうりも、9割以上が水分。。。 

そぅ。。これゎもぅ。。。 

雨=きゅうりってゅうコト。。。 

空から降る一億のきゅうり。。。 

もぅマヂ無理。。。 

浅漬けにしょ。。。。


133 名無しさん@涙目です。:2017/11/08(水) 23:41:33.55 ID:fNIa5dOB0.net
>>7
これ


15 名無しさん@涙目です。:2017/11/08(水) 21:27:50.87 ID:bVBOkmUg0.net
>>7
これ見に


75 名無しさん@涙目です。:2017/11/08(水) 22:32:21.73 ID:41qsZT4Z0.net
>>7
よし!


11 名無しさん@涙目です。:2017/11/08(水) 21:22:06.61 ID:AbZlHr/o0.net
こうして人件費を大幅に抑えることで、かっぱ寿司は
安くて美味しいお寿司をみなさんに提供できるのです。


12 名無しさん@涙目です。:2017/11/08(水) 21:22:39.46 ID:XXahiyB90.net
一番下の奴ぶっ潰れるんじゃねえの?


13 名無しさん@涙目です。:2017/11/08(水) 21:23:32.80 ID:+FacMdh80.net
荷卸良くしてた
スチールドア
でマンション5階上げ


18 名無しさん@涙目です。:2017/11/08(水) 21:28:05.06 ID:4lr/yY0D0.net
佐川手積み
こんなんやで


20 名無しさん@涙目です。:2017/11/08(水) 21:29:28.60 ID:dCZv3my60.net
荷積みもやりますからって仕事受けたのお前のくせに
まるで荷主が悪いみたいじゃないですか


22 名無しさん@涙目です。:2017/11/08(水) 21:30:50.01 ID:7cL3MA/70.net
荷役込みの仕事だろ


23 名無しさん@涙目です。:2017/11/08(水) 21:31:46.20 ID:iA4f87my0.net
手積みだよ!
全員集合!!


24 名無しさん@涙目です。:2017/11/08(水) 21:31:59.74 ID:nWn3K1Xv0.net
野菜積み込むバイトしてたわ
本当にこんな感じ


25 名無しさん@涙目です。:2017/11/08(水) 21:32:31.40 ID:C+i5G1Qd0.net
届け先の河童の笑顔を思えば何の苦もないな


241 名無しさん@涙目です。:2017/11/09(木) 04:19:49.03 ID:fCdRYtiS0.net
>>25
違う
納品先は例の「かっぱ寿◯」だ
地下に棲まう彼らの手に直接渡るのではないのだ…


26 名無しさん@涙目です。:2017/11/08(水) 21:32:50.47 ID:sLMsy5XZ0.net
確かに、積み込み荷降ろしはドライバーの仕事じゃあないな
疲労で睡魔と戦うことになる


27 名無しさん@涙目です。:2017/11/08(水) 21:33:16.98 ID:pIe30Rvt0.net
会社が馬鹿じゃねーの?
嫌がらせしてたの?


28 名無しさん@涙目です。:2017/11/08(水) 21:33:30.95 ID:f1SzyZoY0.net
愛の手掴み


31 名無しさん@涙目です。:2017/11/08(水) 21:36:46.21 ID:8bsMzkKn0.net
ガイアの夜明けでやってたなw
パレット使うだけで2時間早く終わる
ってやつ
会社がケチってたやつね


57 名無しさん@涙目です。:2017/11/08(水) 22:04:43.32 ID:PcLrJfgN0.net
>>31
この場合13分で積めるって事か


33 名無しさん@涙目です。:2017/11/08(水) 21:38:24.98 ID:awSj8bTp0.net
ムキムキなりそうやな


231 名無しさん@涙目です。:2017/11/09(木) 03:25:17.82 ID:piWh9lLg0.net
>>33
腰はバキバキになるけどな


34 名無しさん@涙目です。:2017/11/08(水) 21:38:25.25 ID:x11hDvqm0.net
人力ってすごいね
普通フォークリフト使うんじゃないの


38 名無しさん@涙目です。:2017/11/08(水) 21:39:00.74 ID:EiXb0urg0.net
頭悪すぎワロタ


41 名無しさん@涙目です。:2017/11/08(水) 21:41:46.99 ID:aTDnPv1G0.net
パレットなんか積んだら積める量へるだろ


40 名無しさん@涙目です。:2017/11/08(水) 21:39:58.87 ID:YUJDdT2H0.net
ある意味、お金貰って筋トレしてるようなもん




39 コメント
  • 1: 2017/11/09 12:19:31
    経費をケチった挙句怪我とかして辞めていった人員の補充や教育に結局お金をかけるくらいなら初めから設備投資しろよ
    その方がよっぽど安上がりだわ
    ほんと日本人は頭悪いな
  • 2: 2017/11/09 12:20:25
    腰は消耗品だから一度やるともう癖がついちゃうぜ
  • 3: 2017/11/09 12:25:10
    荷積みはドライバーがやらないとダメよ
    中で崩れて商品だめになったらドライバーの責任になる

    パレットは用意してやれよと思うが
  • 4: 2017/11/09 12:28:53
    フォークリフトを使わない理由は、設備費よりも人件費の方が安いから。人手不足で人件費が上がれば、コスト計算が逆転してフォークリフトを使うようになる。
    人手不足万歳だな。このような企業努力をどんどんやって、生産性を高めて欲しい。
  • 5: 2017/11/09 12:35:43
    集荷してる農協がクソなだけじゃねぇかw効率悪すぎ流通の事さえ考えてない農協が悪い
  • 6: 2017/11/09 12:39:48
    そりゃ誰も就職しなくなるわ
  • 7: 2017/11/09 12:41:38
    積み降ろし含めて仕事だからなんの問題もない。現場のダンプ乗りじゃねーから
  • 8: 2017/11/09 12:53:54
    無理だ11トンの積み下ろしした後、長距離運転する?
    心臓が止まるわ
  • 9: 2017/11/09 12:54:38
    2時間荷卸し1人でしてるって状況はおかしいけど
    配送先もおろすまでが配送者の仕事とか勝手に線引きして
    絶対手伝わないみたいな対応だから1人なんだろ
  • 10: 2017/11/09 12:58:17
    高速道路の自動運転を急ぐのとフォークリフトなんて数日で取れるんだからもう工場系は全員とってるくらいにしたらどうなんだ。人力積み下ろしとか今の時代おかしいぞ
  • 11: 2017/11/09 13:02:43
    フォークリフトって小型なら100万、大概のものが上げれる中型のものでも200万ぐらいだろ。むかーし工場見学で大根の出荷の見学してたが加工までの品質維持自慢してたな。
    2時間も商品の劣化を阻止できないほうが問題じゃないか?ぶっちゃけその年で最初で最後の運送作業ってわけでもないんだろ?
  • 12: 2017/11/09 13:12:04
    冗談抜きで 嫌なら辞めろ
    人生は一度しか無いんだ自分くらい大切にしろ
  • 13: 2017/11/09 13:13:36
    腰ぶっ壊れるわ
    考えただけでもヤバイけど、こういうケースいくらでもあるんだろうな
  • 14: 2017/11/09 13:20:43
    ドライバーは車で運ぶのが仕事。
    受取人は置き場所を指定してそこまで持ってこさせようとする。
    それはドライバーの仕事では無い。
  • 15: 2017/11/09 13:21:37
    昔トレーラーの2000箱人力でやったことあるが確かにやっててバカじゃねえのと思ったな
  • 16: 2017/11/09 13:21:44
    バカが被害者面するのはよくある話
    だからこそ許されない
  • 17: 2017/11/09 13:24:12
    日本人は本当に頭が悪いけど
    その中でも特に頭の悪い田舎民がこう言う事やっちゃうんだぜ
    特に農業関係は効率化を異常に嫌う
    明確な原因はまだ良く分からないけど土建業と密接な関係が有って兼業農家の雇い主である土建屋が人足不足解消や身分の保持の為に効率化に反対で徹底的に逆の教育してた時期が有るらしくそれがその土地の仕事する上での一番のルールになっちゃったみたいなんだよね
    他の会社が有る地域は効率化も進むけど土建業しか無い土地では今でも脈々と受け継がれてるよ
    効率化が行われる前に自治体の限界突破の方が先だろうけどね
  • 18: 2017/11/09 13:31:48
    日本の経営者が外道過ぎてもう
  • 19: 2017/11/09 13:45:12
    積み込みと荷下ろしはドライバーの仕事じゃないって言ってる奴バカなの?店の人間がトラックの荷台に登って昇降板操作して荷物積み込みしたり下ろせって事?それこそ店の仕事じゃないわ。
    どーせそっちに人員とられてたら今度はレジを早く開けろってクレーム出すんだろ?働いた事のないニートは黙ってろ
  • 20: 2017/11/09 13:47:27
    要らないパレットに積んであるんだからパレットごと積み込めや
    いちいち方面別に分けてから積むのやめーや
    帰ってからやれ
  • 21: 2017/11/09 14:16:56
    代わりがいねーからドライバーがやってるんだよ
  • 22: 2017/11/09 14:53:28
    バラ積み・バラ降ろししか出来ない品物も有るだろう
    だからそういう仕事は単価上げてくっていうふうに世の中がなってくれると良いんだがなぁ
  • 23: 2017/11/09 14:58:07
    ほんと馬鹿
  • 24: 2017/11/09 15:00:13
    パワーゲート付けろや
     
  • 25: 2017/11/09 15:23:47
    運送ドライバーに店の陳列までやらす話みたいだな
  • 26: 2017/11/09 15:29:51
    フォークリフトまではなくともハンドパレットなんて数万しないのに導入しないのか?
    みんな脳筋なの?
  • 27: 2017/11/09 16:01:19
    嫌なら日本から出て行けよ
    どうせ居座るんだろうけどなw
  • 28: 2017/11/09 16:03:58
    嫌なら出ていけってヤツは日本をダメにするために送り込まれた朝鮮人
    より良い日本しようとする人間こそが愛国者
  • 29: 2017/11/09 16:18:39
    マジで嫌なら辞めればいいと思うんだけど、こうゆう仕事でも辞めないってことは
    結局他に仕事できない奴なんでしょ?
  • 30: 2017/11/09 16:26:51
    これ余裕で腰逝くよね
    肉体労働でブラックなところは辞めた後に後遺症残るからホント早くはめるべき
    知的労働でブラックなところも辞めた後に自律神経逝ったままになるから早くやめるべき
    皆無職になればいい
  • 31: 2017/11/09 17:15:13
    昔ニートは怠け者じゃなくて不当労働を拒否してるだけって言う社会学者がいたがそのとうりだな。

    でもそれなら何故自民党に投票するんだろう?
  • 32: 2017/11/09 18:37:10
    高原野菜のバイトもこんなんだぞw
    パレットに積んじまえば後は出荷場までトラクターだけどな
    ただ、大型トラックに積むときは一回バラして人力で積みなおしてるらしいな
  • 33: 2017/11/09 18:49:41
    逆に2時間で片付けられるのがすげえよ
    そうまでするほどの給料貰っても代償で腰が逝ったら生活出来んぞ
  • 34: 2017/11/09 18:51:55
    ヤードでトラック2時間も遊ばせるJAも相当暇なのか?
    出荷の忙しいところでトラックがヤードに2時間も止まってたら相当邪魔だと思うが
    妙な縄張り意識のせいで作業効率落とすとかJAはまだまだ余裕があるんだろうな
  • 35: 2017/11/09 20:18:56
    労働者のことを考えられる経営者なんているわけないのに、何希望持ってんだかなー
  • 36: 2017/11/09 20:19:33
    大型バラ積みで2時間ちょいは速いほうですよ。

    当方4t乗りだけど、4t満載でも2時間くらい掛かることもザラにあるし。

    それに食品関係なんか仕分けまでさせられるからね。降ろして検品してもらったら、配達先ごとに仕分けだったり倉庫入れだったりやらされるし。

    俺も食品と個配はやらないよって会社に言ってある。何度も痛い目見てるし。
  • 37: 2017/11/10 03:17:46
    ドライバーも仕事選ぼうよ手積みしない運送会社もある今はドライバー不足だから探すの難しく無いだろう
  • 38: 2017/11/14 02:56:48
    農協って先日も、一等米頼んだ酒蔵に間違えて二等米送ったあげく、逆切れしてなかったか?
  • 39: 2017/11/15 06:55:28
    ドライバーがきついのはおろした後やぞ ハウスの指定した場所まで運んで先出あと入れ徹底しろって相手の方にいわれるからな そこでまた時間かかる
    中小とか平気でまかりとおるからな
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