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普段はあまりスポーツ観戦をしないけれど、日本代表が戦う「代表戦」ならサッカーでも野球でも観てしまうという人は多い(担当もまさにそれ)。
クルマ界ではモータースポーツの世界で、まさに日の丸を背負って多くのメーカーやドライバーが活躍している。2019年が始まってすでに3カ月が経過しようとしているが、すでにデイトナ24時間で小林可夢偉選手が優勝、ダカールラリーではトヨタが総合優勝を達成している。

世界的な快挙にも関わらずほとんどお茶の間の話題にはならず。クルマ離れだけではない、その理由に迫ります。


■大坂なおみ選手と同日に達成された可夢偉の快挙
日本人は日本勢が海外のイベントで活躍するニュースを大好物としている。大坂なおみ選手なんか数日間TVを始め大手メディアで出っぱなしだった。ただ優勝しないとダメという制約ありますけど。翻って大坂なおみ選手が全豪オープンで優勝した同じ日、世界3大耐久レースの一つであるデイトナ24で小林可夢偉は見事表彰台のど真ん中を得た!

このニュース、まったくといってよいほど取り上げられず。もっと残念なのが今年のダカールラリーだ。トヨタ、初めて総合優勝した。これまた“ほぼ“報じられず。ダカールラリーで勝つのは難しい。速さと強さが必要だからだ。ここで勝てば優れたクルマを作っている証明書を貰ったようなもの。

ということを世界の皆さん知っているため、トラッククラスで優勝した『カマズ』はプーチン大統領に招かれ栄誉を受けている。トヨタを駆って総合優勝したカタール出身のナッサー選手も、カタールのタミーム首長から殊勲を授けられています。もっと言えば、昨年トヨタはWRCでマニファクチャラーズ優勝をしている。これまたスンゴイこと。

トヨタ、アメリカではナスカーのトラック部門で総合優勝した。ル・マン24もです。こういった偉業をキッチリ伝えれば、文頭に書いたとおり海外で活躍する日本勢のニュースが大好物という国民性だけに、自動車好きを確実に増やせるすばらしいチャンスだと思う。

大坂なおみ選手の優勝でテニスしようという人がたっくさん出てきたのと同じこと。なぜ報じられないのか?
これは簡単なこと。プロモーションをまったくしないからに他ならない。考えて頂きたい。

1979年から始まったパリダカ、日本でメジャーになるのは1987年にNHKが篠塚選手の健闘を取りあげてからだ。ここから2000年代に掛けて行った三菱自動車のプロモーション戦略は、緻密かつ大胆だった。当時三菱自動車が立てた計画を見たけれど、必要最小限の予算でパリダカと三菱自動車をアピールするすばらしい内容。

三菱自動車は同じようなプロモーションをWRCでも始めた。三菱自動車に負けちゃアカンということで、WRCに出場していたトヨタやスバルも積極的なプロモーション活動を始め、世界規模でブランドイメージを発信。今でも三菱自動車とスバルはこの時のレジェンドでビジネスをしているのだった。先日トヨタにプロモーションしないのか聞いてみた。

すると「担当はGRなので関与できないんです」。GRの担当者に聞いたら「予算がまったくありません」。

う~ん! WRCやル・マンで勝つほど巨額の予算を使っているが、プロモーションに使う予算をまったく確保していないという。そればかりか「勝ったんだから報じない方がおかしい」という声まで聞く。そのとおりなのだけれど、記事で取り上げても人気ないのだった。

ネットメディアだとハッキリ「アクセス数少ない」という結果出ます。せっかく競技に出ているのだから、クルマ好きを増やすため三菱自動車のような盛り上げをしたらいいと思う。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190313-00010003-bestcar-bus_all&p=1


2

日本じゃモータースポーツの扱いが低いのは昔から


129

>>2
熱しやすくて冷めやすい日本人には
一番向かないしね…
少ないながらも今日までやってこれてるから
好きな人だけ見ればいいかと!


145

>>129
熱するも何も最初から日本人にそこまでモータースポーツへの愛着も興味もないだけかと



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Pickup!

3

自動車好きを確実に増やせる←好きになる要素がないから無理です。


4

んじゃ他の国では盛り上がっているのかと


23

>>4
欧州方面では国技かと言わんばかりの人気


32

>>4
マジで言ってるの?


42

>>23
欧州はほとんどサッカーじゃん。


122

>>42
原田哲也や加藤大治郎はそのサッカー選手たちからも英雄視されてんだぜ


124

>>122
これなんだよなあ、もっとモータースポーツをPRしていいのに


5

自動車会社の公告塔
ガソリンを無駄にまき散らすだけのモータースポーツは時代遅れ


6

選手じゃなくてメーカーだからかな


8

スレすらこのざまですからw


9

マスコミが報道しないからだろ


10

まるで日本以外では盛り上がってるみたいに吹いてるなw


11

F1も完全にオワコンだしな
モータースポーツ自体地上波で放送しなくなって久しい


104

>>11
今のF1は見ていて盛り上がりにかけるよな
まだモトGPの方が楽しめる


12

「担当はGR」GRって何だ?

業界用語を使って一部のマニアにしか通用しない言葉で会話している間は
アニメおたくと大差ないな


13

世界に冠する自動車メーカートヨタですら10年近く挑んで優勝できず撤退したのがF1


14

車でこれだからバイクなんてのは全くだな
実際考えてみると納得するんだよな


16

日本の偉業は嫌いなマスコミだからです。
韓国の下品な売り方すればいい。


17

まず競技の人気をある程度上げなきゃ
そこからだろ


18

本屋に行くと、車とバイクのコーナーが明らかに減ってる


38

>>18
バイク関連の雑誌ではバイクブロスっていうところが受け皿になっていたんだが、そこも今月で完全撤退


86

>>38
そうか・・・上の段に本が全然ないからびっくりしたわ
下にメンテナンス本とか長く置けそうなのしかなかった


22

スレすら立ってなかったよな多分


24

バイクや車のレースは暴走族の延長の感覚なんだしょう


25

一時期流行ったが日本人選手の期待だけ煽って
いつも結果が出ないから廃れたんだろ


26

昔はかなり人気あったのにな


30

昔から人気のあったモータースポーツなんてF1だけで、その他はマニア用
そのF1が下火なんだからどう頑張っても無理




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コメント
  • 1: 2019/03/14 12:13:58
    もうそういう時代じゃない
  • 2: 2019/03/14 12:19:37
    テレビでやってれば見たいがほとんどが有料だし払ってまで見たくはないからな。せめてニュースとかワイドショーくらいで紹介して欲しいがそれすら無いし。
  • 3: 2019/03/14 12:21:19
    向こうはレジャー感覚でモータースポーツ観戦だからな
    日本はオタクが馬鹿でかいカメラ構えてるだけ
  • 4: 2019/03/14 12:31:56
    法でもモータースポーツを潰してくからな数年おきに音量規制が厳しくなるしそのうち音が出たらアウトを多分目指してる社会
  • 5: 2019/03/14 12:32:59
    競技ものって、結局は人気があるかどうかだろうし
    仕方がないのでは?あとはわかりやすいヒーロー像を作り出せるかって
  • 6: 2019/03/14 12:33:20
    歴史が無いとも言える
    日本メーカーが活躍して長く経つかも知れんが、向こうはバイクも車も文化に根付いてるレベルだからね
    日本は何もかもが戦後の後追いと真似だからしゃーない
  • 7: 2019/03/14 12:39:33
    イタリアでMotoGPの視聴率50%越えだし
    ヨーロッパでは中田は知らなくても坂田は皆知っていた
  • 8: 2019/03/14 12:39:38
    今やマシンパワー云々よりも、いかにエコで便利な車を作るかにシフトしてるからな。
    元々競技として戦うスポーツと違って車に求められるものが変わった事が大きいと思う。
  • 9: 2019/03/14 12:44:39
    だって本当にクルマが好きな人って殆どいないもの
    端末の種類やフォーマットが何であれ、「テレビの奴隷」ばっかり
  • 10: 2019/03/14 12:44:40
    ※7
    チュート福田じゃ、役者が不足していたか
  • 11: 2019/03/14 12:46:49
    スポーツはより多くの人間に理解可能でなければ人気が続かない。モータースポーツみたいな道具を複雑に使うものは競技性が分かりづらくて見てもらえない
  • 12: 2019/03/14 12:49:16
    最高速とかスピードに誰も興味無いんだよ。
    そういうのはもう一つの到達点迎えたしな。
  • 13: 2019/03/14 12:50:40
    日本の走り屋が公道で暴走行為して迷惑かけるから嫌われる・・・。車もバイクも好きだけどタイムを競うことには興味がない
  • 14: 2019/03/14 12:51:04
    ヤマハがスクーターのTVCM作るときに当時世界チャンピオンの原田じゃなく
    ジュビロのゴン中山を選んでた。
    正直あほかと思ったが変わらんな。
  • 15: 2019/03/14 12:52:00
    お金に余裕が無いので心に余裕が無い、何事にも興味が向かない。
  • 16: 2019/03/14 12:57:45
    F1もパリダカもあの頃はマスコミが全力で盛り上げてたから知名度もあったが
  • 17: 2019/03/14 12:58:20
    日本国内でスポーツカーを売る気ないんだから
    モータースポーツのプロモーションしても意味ないよね
    その金でアルベルクラウン販促した方がよっぽど儲かる
  • 18: 2019/03/14 13:03:15
    欧州のは楽しそうでレース興味なくても行きたくなる
    てか実際レース以外のイベントもあるから数日キャンプしながら楽しめるんだよね
  • 19: 2019/03/14 13:27:30
    スポーツなんてテレビがどれを人気にするか決めてるようなもんだし
    「テレビが推さないから」以上の理由はないだろ
  • 20: 2019/03/14 13:54:36
    それでも日本は車レースが盛んな方で人気がある方やで。
    韓国なんか世界的車メーカーがあるにも関わらず国内レースが全く無いくらい不人気なんぞ。それに比べりゃ全然マシや。
  • 21: 2019/03/14 14:09:32
    野球とかサッカーよりはよっぽど何かの役に立ちそうなのに 可哀そうだね
  • 22: 2019/03/14 14:22:50
    トバがGP3で優勝したけどなんにも報道しないな~
  • 23: 2019/03/14 14:25:02
    (担当もまさにそれ)ってなんだよ、そこだけボカすなよ
    本文はどこをとっても国沢じゃねーか
  • 24: 2019/03/14 14:26:40
    トヨタがモータースポーツに関わると盛り上がらない。
    過去のWRC不正問題を知らん輩が「トヨタすげぇ」なんて言ってて笑うわ。
    F1にしてもせっかくヤマハの支援を受けたのに、碌なエンジン熟成もせずに次から次へと無理難題を通そうとするからヤマハ技術陣が匙を投げた。
    自社でシャシーもエンジンも作れない企業に成り下がったのに「世界のトヨタ」が聞いて呆れる。
    ホンダやマツダ、日産の方が技術的には遥かに上。
  • 25: 2019/03/14 15:06:49
    単純に優れた日本人選手と日本メーカーが少ないからちゃうんか
    少なくとも中島悟と鈴木亜久里がいて、ホンダがコンストラクターズチャンプだった頃のF1はかなり盛り上がってたぞ

    1に乗ってるドライバーも個人で優秀したワケではなくアロンソと同じチームとして優勝しただけみたいやし色んな意味で大坂とは次元が違うわ
    そもそもテニスだって日本人は大坂が出てくるまで見向きもしなかったやんけ
  • 26: 2019/03/14 15:11:28
    モータースポーツは金持ちの競技だからねぇ。
    ただの趣味として10万ぐらいの中古車でやろうとしても、車体の維持費、修理代、ガス代、保険料、駐車場代、タイヤ代、参加料で年4、50万ぐらいは軽く飛んでいくからな。
    本気になっちゃったら、それはもうアレよ。
  • 27: 2019/03/14 15:49:20
    日本のモタスポ=自動車業界さげはチュウカンにのっとられたマスコミが
    自動車関連業界をさげるための雰囲気づくりがもとだよ

    トヨタホンダが終わったら大変だよ。ダメなところはみんな外資にすいとられたでしょ
  • 28: 2019/03/14 16:24:17
    ゲームと一緒なんだわ。
    世界に通用する産業でありながら一方でその競技については、国民というか世論がどこか見下しているんだよね。
  • 29: 2019/03/14 18:49:12
    昔から人気ないとか言ってるが、60年代や70年代の国内のビッグレースの映像やら写真見てみな。
    今よりも観客入ってるぞ。

    良くも悪くもメーカーに頼りすぎちゃってるのもあるしな。
  • 30: 2019/03/14 21:17:08
    ※27
    トヨタ本田sageは中韓関係なく
    日産が70年代からやってきたこと
  • 31: 2019/03/15 02:25:21
    自動車メーカーはどうしてモータースポーツの地上波TV番組を作らないのかいつも疑問
  • 32: 2019/03/16 08:24:15
    海外でも人気ないだろとか言ってるバカは少しでも自分で調べる努力したらと思うわ。馬鹿だから脊髄反射で叩いてるんやろなぁ
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