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1

丁寧に作ってるんやなぁ

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3

外車の壊れやすさよwww


4

やっぱスバルってすげえわ



Pickup!

5

レガシィのエアコンよく調子悪くなってたわ


6

俺プジョーだけど
維持費65~75/年です。


7

GC8のミッション逝ったわ


8

世界のホンダがダイハツなんかに負けるなんてあっていいのだろうか


10

>>8
ダイハツなめんなって事だよ


9

ガラスのミッション?


11

ダイハツとスバルの間なにこれ?


13

>>11
業界平均


16

>>13
平均以上トヨタとダイハツだけかよ
日本車って壊れ易いな


18

>>16
というよりトヨタの販売台数と壊れにくさで平均が上がってるだけでは


22

>>18
なるほどそうなるのか


24

>>18
これはあるな
一律何万台~で調査し直すべきだわ
それぞれの販売台数に差がありすぎるし


12

外車は日本の気候に対応出来てないって言い訳出来るけどさあ


15

ダイハツもスバルとトヨタ傘下


17

そりゃ質の話したらトヨタしかないだろトヨタ系列を入れて考えるから駄目に見える


19

レクサス買うバカって見栄っ張りだから故障の報告してねえんだよなwww


23

>>19
貧乏人ワロタ
君のママチャリも壊れないといいですね


21

順調に売れてる感じやね


26

金持ちは故障したら直さないで買い替える


28

トヨタはやっぱすげえのな


36

マツダほんと壊れる
高速で止まって死にそうになった


40

部品が不良品だった時にロットで突き返されるからな
品質上がるわ


41

俺の三菱はなかなか壊れないけどシートが破れてきたりとか目に見えて劣化してる
30万キロも走りゃ上等なんだけど


20

俺のレクサス冠水してぶっ壊れたぞふざけんな



http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1570882146/

33 コメント
  • 1: 2019/10/13 13:22:40
    マツダはホンマ壊れる
    FIAT程ではないけど、入院ばっかりやで
  • 2: 2019/10/13 13:29:32
    マツダでディーゼルなのに短距離しか乗らない馬鹿はどれくらいいるの?
  • 3: 2019/10/13 13:38:40
    まあ俺は外車にのるよ
    カッコいいしね!
    バイバーイw
  • 4: 2019/10/13 13:39:17
    車検を期に替えた11万キロ走ったトヨタ車ほんとにどこも悪くならなかったなー
  • 5: 2019/10/13 13:42:51
    いたずらにけなしたいとは思わないけど、マツダはリコール多いよな
    体力ないのに開発・品証が無理してるんじゃないだろうか
  • 6: 2019/10/13 13:51:57
    ※5
    リコールするだけマシよ
    マツダって新車発売後の設計変更が、全メーカーの中で飛び抜けて多いってのを知らないツダヲタの多いことよ
  • 7: 2019/10/13 14:04:27
    マジで外車並の品質なんだな
    壊れすぎだろ
  • 8: 2019/10/13 14:23:11
    ※3
    車は乗り手を選ぶ事が出来ないもんな
    当たった車がかわいそう
  • 9: 2019/10/13 14:23:40
    俺のCX-3オイル交換しに行ったらオイル漏れ発覚して1週間入院したわ
    ATとMT切り替える部分のパッキン劣化が原因だとさ
  • 10: 2019/10/13 14:42:12
    レクサスとか草
  • 11: 2019/10/13 15:16:16
    マセラティやアルファは何位?
  • 12: 2019/10/13 15:32:07
    隠蔽が上手いだけじゃないの?
  • 13: 2019/10/13 15:52:45
    当たり前であってわざわざ誉めるようなことじゃない
    何のために高い金取ってんだよ
  • 14: 2019/10/13 15:57:14
    自動車耐久品質調査で軽く調べてみたら軽自動車以外はトヨタ無双で笑う
    アメリカの調査でもレクサス&トヨタでワンツートップ
    そら売れるわな
  • 15: 2019/10/13 16:07:41
    品質込みで考えたらトヨタは割安って事だよ
  • 16: 2019/10/13 16:08:48
    欧州車は故障が多すぎる
    作る側が壊れて当たり前って考えだから余計ひどいわ
  • 17: 2019/10/13 16:30:19
    ホンダは一度事故ると直しても直してももう駄目ってなる。
  • 18: 2019/10/13 16:37:15
    耐久じゃなく整備費でグラフを作った方が正しい結果が出るぞw
  • 19: 2019/10/13 16:51:44
    家電品と違って車の故障は最悪だからな
    道の真ん中で止まられたらどうにもならんし
    下手すりゃ死ぬし
  • 20: 2019/10/13 16:59:31
    ホンダをずっと乗り継いでるけど、一度も壊れた事ないなあ
  • 21: 2019/10/13 17:29:49
    JDパワーの評価では国産より韓国車のほうが高評価。ついでにお国のアメリカ車も。
    まぁ信じたいものを信じれば?って感じですが。
  • 22: 2019/10/13 17:58:25
    トヨタ車の本当にスゴイところは、10年か1万km走ると、笑っちゃうくらい壊れるところ、あれわざとだろ?
  • 23: 2019/10/13 18:00:29
    今は知らんけど昔の外車って車検毎にシール変えないとオイル漏れたからな
  • 24: 2019/10/13 18:03:57
    ※22
    そりゃ部品の耐久性が10年か10万キロを想定してるだけだろ、タクシーなんて何年かで大量の部品交換するらしいぞ
  • 25: 2019/10/13 18:37:13
    お前ら普段はコンサルバカにするのに、どうしてこういうソースは無条件に信じたりするの?
  • 26: 2019/10/13 18:43:48
    いずれレクサスでも壊れるさー
    まだ実績がないのでは?
  • 27: 2019/10/13 19:14:26
    リコール隠しの日産はもっともっと下だろ
  • 28: 2019/10/13 19:22:20
    冠水するような地域にレクサス乗りが住んでるってのが嘘くさい
  • 29: 2019/10/13 20:25:31
    2019年版だとダイハツが首位 スバルは日本車最下位
    https://japan.jdpower.com/sites/default/files/2019_jp_iqs_j.pdf
  • 30: 2019/10/13 20:26:35
    トヨタは一部エンジンでエンジンオイル異常消費して
    気づかないと確実に壊れるのに品質もクソもないわ
    そんで修理に応じるのは多くの人が手放したあと
    論外
  • 31: 2019/10/13 22:20:10
    米29
    それ耐久品質じゃなくて初期品質で違うじゃん
    初期品質なら2018年もダイハツが首位だよ
  • 32: 2019/10/14 19:38:33
    レクサスとトヨタって違うんか?
  • 33: 2019/10/14 22:35:28
    届け出てリコール掛けてるだけマシかも。
    定期点検と称してディーラーに呼び出して、極秘に交換するメーカーもあるからな。
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