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海外「日本製なら間違いない!」 中古の新幹線を導入する案がオーストラリアで大反響

以前から高速鉄道の計画が浮かんでは消えを繰り返していた豪東海岸で、「中古の新幹線の導入」という案が提示され、話題になっています。
発案者はゴールドコースト市の市長、トム・テイト氏で、クイーンズランド州のゴールドコーストと、州都ブリスベンとの間(約100キロ)を結ぼうという計画です。

現在も両都市を結ぶ鉄道は存在しているものの、ゴールドコーストの中心部までは乗り入れていないことから、乗り換えの時間などを含めると2時間近くかかり、通常は電車よりも自動車で移動するのが一般的になっています。

しかし高速鉄道が出来れば、その時間は4分の1ほどに。
ゴールドコーストの市民にとってブリスベンが通勤圏になり、また慢性的な酷い渋滞も緩和されるなどの効果が期待されています。
ネックはコストなのですが、その問題を解決する方法として浮上したのが、日本から中古の新幹線を買い取ることでした。

中古ながら新幹線が地元に来る。
そのことを魅力的に感じる人が目立った一方で、「後進国のようだ」「情けない」など自国の現状を憂える声も。
寄せられていた反応をまとめましたので、ごらんください。

https://www.facebook.com/couriermail/posts/10157258019662702


2

初期モデルらしいな


5

新品買おうや


8

「後進国のようだ」
半分当たってるからしょうがないんじゃない?




Pickup!

10

どうやって持ってくの


74

>>10
そりゃ普通に船とかで運ぶんじゃね
他アジア圏でも日本の中古列車沢山使われてるよ


64

>>10
連結した車両を勢いよく空に打ち上げると、オーストラリアに落ちる=引っ張られて次々と後ろの車両がさっきまで居た前の車両の位置に移動するから打ち上げの力だけで送ることができる。
これ物理の基本な。


73

>>64
着地にクレーター出来そう


12

後進国という言葉を使う国は後進国


14

オーストラリア今景気いいんじゃなかったっけ
堅実だなw


15

100キロくらい車でええやんけ


16

100kmほどなのか


17

鉄オタが乗りに行きそう


18

オーストラリアは土地が広いからE5なら350km/h出せるんじゃないか


19

まぁ日本の中古買って正解だぞ
嫌なら中国から買えば?


20

リニア開業したらN700余りそうね


21

これからも団子鼻が見られるのか


23

この前水没したやつちょうどいいやん!


24

運営も保守もできんだろ あいつら


26

>>24
いや中国人でもできるならできるだろ?


25

台風で水没したやつじゃなくて?


27

だけど捕鯨は許さない


28

0系を是非!


29

中古の方が保守費用かかるんじゃないの?
だから更新するんだし


31

多分引退する700系だろ?


53

>>31
700系なら中古いうてもええもんやろ


33

本体より設備とシステムの方が高くつくんじゃ?


34

一から設計の新型と中古だと導入費用どれくらい違うんだろう


35

財政は黒字で一人あたりGDP5万5000ドルの超富裕国が中古なんか買うわけ無い


37

水没したのがたくさんあったのに


40

オーストラリアってこんな二流国家だったのか


41

なんか向こうのお前らのコメントに余裕を感じるな
資源国だからだろうか


44

距離が短いから中古でも時間差がほとんどない
コスパを考えれば賢明な選択 
軌道は同じなんだから将来グレードアップも可能


48

時速250km/hで毎日走るわけだから走行距離が凄いと思うよ
高速道路を走るバストラックも同じで痛みが早い
整備を怠ると火を噴く


52

車両より線路の敷設の方が重要だと思うが。


55

1/4短縮ってとんでもねーな


56

わりとまじで日本から鉄ヲタが乗りに行くかもなw


58

使い古しというと聞こえは悪いが
長年の運用で安全が保証されてる車両という見方も出来る
新しいシステムは小慣れておらずその分事故りやすい


62

オーストラリアは日本というかアジア大嫌いだからなぁ


36

日本の新幹線は高くて中国の採用するまでが流れ
潜水艦も結局フランスだった



27 コメント
  • 1: 2019/12/10 22:23:48
    たかだか100キロとか山手線でいいだろ
  • 2: 2019/12/10 22:37:50
    オーストラリアで使ったあとは中国が買い取る
    そして中国新幹線の性能も上がって日本製よりも安い車両が出来る
    オーストラリアからするとWin-Win
  • 3: 2019/12/10 22:45:24
    北海道もこれでええよ
  • 4: 2019/12/10 22:51:09
    日本と同等の維持管理できるんかねぇ
    適当に管理しといて日本の新幹線はクソとか言われるの嫌だわ
  • 5: 2019/12/10 22:59:14
    問題おきたら日本のせいにするんか
  • 6: 2019/12/10 23:09:09
    今回はまあ利益ほぼ無いくらいの価格で売って、次回以降で儲けたらいいんじゃないの。
  • 7: 2019/12/10 23:27:42
    大好きな鯨さんにでも乗っとけよ(´・∀・`)
  • 8: 2019/12/10 23:33:36
    今時高速鉄道ぐらい国産しろや
  • 9: 2019/12/10 23:39:26
    ダイヤグラムの書き方を教えてからだろうな
    いま使ってるやつですらまともに運行できないのに最新システムとか理解できないだろ
  • 10: 2019/12/10 23:40:44
    >>62
    人種差別かなりあるけど地域によるんだよなぁ
    だから日本人集まってる地域あるし
    その近辺だと普通にフレンドリー
  • 11: 2019/12/10 23:41:40
    地上走行なのか高架なのかでまたちがう
  • 12: 2019/12/10 23:42:44
    オーストラリアって世界的に見ればかなりの後進国だと思うが
    日本の1/10ぐらいしかGDP下手したらないだろ
  • 13: 2019/12/10 23:43:00
    つい最近まだ新し目なのが水没したよな‥‥
  • 14: 2019/12/10 23:49:34
    新幹線が優秀なのは地上側のシステム(ソフト、ハードとも)の万全の支援、人と金を大量にかけたメンテナンスがあるからだぞ。
    それなのに車両だけ持っていっても宝の持ち腐れ。
    急カーブだらけの未舗装路にヴェイロン走らせるようなもんだ。
  • 15: 2019/12/11 00:10:08
    オーストラリアって裕層が最も流入する国じゃないんか?
  • 16: 2019/12/11 00:23:00
    700系引退したんだっけ?
    それを売るのかな?
  • 17: 2019/12/11 00:35:25
    そのまま中国に転売屋
  • 18: 2019/12/11 00:38:29
    後進国のようだじゃなくて後進国だから
    韓国みたいだな
  • 19: 2019/12/11 01:18:25
    ※8
    オーストラリアは農業と天然資源と観光と金融で生きてる
    製造業は国策で見捨てられてるような状態でかなりどころじゃなくレベル低いぞ…
  • 20: 2019/12/11 01:22:38
    350km出せたとしてもたかだか100km区間じゃ
    加速と減速に時間取られて最高速なんて出せないんじゃね
  • 21: 2019/12/11 01:23:45
    さすがにメルボルンからシドニーまで繋ぐのは無理かな
  • 22: 2019/12/11 02:17:02
    国鉄時代の車両とは違って今のは耐久性削って軽量化みたいだけど大丈夫なのかね?
  • 23: 2019/12/11 04:03:27
    >>24
    >>いや中国人でもできるならできるだろ?

    中国の新幹線総延長日本の10数倍やぞ
    むしろ日本人が中国の規模の路線運行できるのか、疑うレベル。
  • 24: 2019/12/11 05:56:54
    新幹線買おう! → Yes!!!
    中古だけど → Oh...
    500系とかいうやつ... → Yes!!!
  • 25: 2019/12/11 10:06:56
    こないだ水没したやつ未整備でよければ着払いでくれてやりゃいいんじゃないかと思ったわ。
    整備しないと使い物にはならんだろうけどさ。
  • 26: 2019/12/11 19:57:15
    オージーの物価からしたら在来線みたいなもんだぞ
  • 27: 2019/12/11 20:54:55
    100キロの新幹線線路を敷くなら色々とやりようがありそう。
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