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【悲報】沈没した知床遊覧船・社長「ベテラン船長の給料高すぎるから全員クビ」→今回の事故　

14.jpg

1

『KAZUI』の運航会社を知る人によりますと、2～3年前に社長が代わり、社員にも変化があったといいます。

運航会社を知る人：「一流のベテランばっかり4～5人いた。船長も責任者が4～5人いた。
それを（社長が）全員解雇した。経験のあるものは給料が月30～35万になる。
でも全員解雇してバイトを集めれば、15万か20万で頼める」

全文は下記
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000252710.html

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2

これ半分人災やろ


6

賠償金どうすんやろな？会社潰してトンズラしたら遺族泣き寝入りなんかな


11

ベテラン船長でも35万なのが悲しい



Pickup!

12

もう遅い


14

怖すぎやろ
観光客やとこういう実情わからんし避けようがないやん


44

>>14
バスなんかも大手旅行代理店やからええところ使ってるとか思い込んどる客もいまだにおるらしいからなぁ


16

金の為に優秀なベテランを残らず放出って北海道の慣習なのか？


17

ベテランでも未熟者でも表面上の成果は変わらんしな


20

命より金を取ったらこうなるわな


21

これもう半分ファイターズだろ


22

ワイ海運会社勤務やけどこんなとこ本当にあるんやな
世界が違いすぎてビビるわ


139

>>22
地方の中小企業なんてこんなもんやろ
コンプライアンスのかけらもない


31

>>22
分かるわ
頭おかしくなるぐらい安全第一言ってんのにこんな馬鹿な事せんといて欲しいわ


42

>>22
2年目にはこの船長の給与超えてそう


25

まんま日ハムで草


26

近年の状況下ならコストカットしようというのはわからない話ではないが
そうせざるを得ない経営状況なら撤退戦を始めて然るべきだったな


47

>>26
人件費をコストと考えるのは無能な


29

ベテランでも給料安すぎやろ


33

これ半分金にがめついベテラン船長のせいだろ


34

船長、お前船降りろ


37

はぇ～かしこい😇


38

解雇ではなくノンテンダーです
再雇用の可能性はあった


95

>>38
アンチ乙
人件費コストカットは北海道名物やから


40

次はbigboss招聘か


45

事故が起こるまではドヤ顔だったんだろうなぁ


53

馬鹿会社のせいで他が割り食うんじゃ
安全安全って業務が増える


55

バイトにあんな危険な仕事させてたんか…
ひどいな


61

人件費削って黒字にして短期的に経営回復に見せるって無能経営者やコンサルがよくやる手法やな


125

>>61
弊社で草


63

むしろリスクを読まずに踏み込んでいくバイトの方が社長からすれば優秀とすら言える


72

社員なんて社長の利益を増やすだけの奴隷やしな


74

この会社どころか地域全体に大ダメージよな


78

>>74
船体の穴に気付いた他社の船長のところは予約増えてそう


91

>>74
地域もだし観光船事業自体も大ダメージやろ
ウチはしっかりしてますって証拠出せない会社は潰れていきそう


88

>>74
他の船は総じて帰港してるんやからむしろ信頼度上がった気がするわ


106

>>88
帰港というか他のとこはまだシーズンインしてなかったんだぞ


75

こいつら煩いなぁ全員クビや！代わりはいくらでもいるしバイト船長雇うで！
大事故引き起こして犯罪者


77

最初から経営やばかったんやろ
中小企業はこれが怖いわ


89

社長は言わずもがなコンサルも大問題やで


122

旅行のときにこういうところを引かないためにはどうしたらええんや


36

潰れてええわ



24 コメント
  • 1： 2022/04/26 17:07:39
    ＞人件費をコストと考えるのは無能な
    なにいってんだこいつ
    返信する
  • 2： 2022/04/26 17:09:36
    金は命より重いから
    返信する
  • 3： 2022/04/26 17:39:44
    セウォル号と同レベルやんけ
    返信する
  • 4： 2022/04/26 17:48:04
    ※1
    コストには違いないがここ下げると今回みたいにリスクが大きくなったり
    せっかくコスト下げても収益も下がったりするんや
    各種コストの中で一番大きい額になりがちだから
    いの一番に手を入れたく気持ちは分かるけど安易にやったら一番あかん所なのよ
    返信する
  • 5： 2022/04/26 18:01:16
    英語名　END　OF ＴＨＥ　ＷＯＲＬＤ　
    社長　行かせた
    知床遊覧船略して　知覧　　

    結論；この情勢下、特攻させたのですね。　
    返信する
  • 6： 2022/04/26 18:01:28
    この会社日本のじゃないんだろ？
    だからまともな続報がない。北海道メディアが取材に行ったら窓締め切ってるとか精神性がおかしい。
    返信する
  • 7： 2022/04/26 18:03:24
    働くって大変だなあ
    返信する
  • 8： 2022/04/26 18:13:32
    ３，４０万稼げてたら、養殖産業に投資するとかないのか。
    返信する
  • 9： 2022/04/26 18:25:47
    国営にしないか
    返信する
  • 10： 2022/04/26 19:32:46
    以前、上司で同じように人件費カットで見た目の利益アップをしてた人がいたけど、
    やっぱりすぐに左遷？もしくは降格人事みたいな感じになったな。
    人件費に基本的に最後の砦だよ。業績を回復したくてもそれを行う人がいないんだから
    回復するわけない。
    返信する
  • 11： 2022/04/26 20:04:08
    「桂田」
    在特とも行動してたのいたな。
    国会突入しようとして車燃やしたやつ。
    返信する
  • 12： 2022/04/26 20:06:15
    日本遺産でいいのに、世界にこだわる遺産登録、観光利権は上層部と半島とＣＣＰと旧藩主の合同作業ですな。
    世界連邦運動へのお布施に繋がるからやめればいいのにね。
    やめたら中川昭一のようになるのかな。
    返信する
  • 13： 2022/04/26 20:06:49
    日本遺産でいいのに、世界にこだわる遺産登録、観光利権は上層部と半島とＣＣＰと旧藩主の合同作業ですな。
    世界連邦運動へのお布施に繋がるからやめればいいのにね。
    やめたら中川昭一のようになるのかな。
    返信する
  • 14： 2022/04/26 20:09:43
    何か、事故前の福知山線と似た社風な感じがする。
    返信する
  • 15： 2022/04/26 20:54:48
    コンサル小山昇氏、「知床遊覧船の会社のコスト削減に成功」の記事が謎の力で削除される
    返信する
  • 16： 2022/04/26 21:23:08
    月30～35万の給料を高すぎとか言っちゃうのか
    返信する
  • 17： 2022/04/26 21:52:23
    客の方も3Mの波なのによく乗ろうと思ったなあ。
    観光どころじゃないだろう。
    返信する
  • 18： 2022/04/27 07:35:05
    GW予約いっぱいだ！！→事故！！遺体見つかりません。
    誰が行きたがる？YouTuber？
    返信する
  • 19： 2022/04/27 09:35:18
    つまり、小泉竹中の派遣労働徹底推進による徹底コストカットで、
    経営者が利益独り占めが、この事故の遠因、
    何十年を経て、それが激化して派遣どころかバイト労働に、
    人命なんかどうでも良いそれより金だ！になってしまったわけだね。
    返信する
  • 20： 2022/04/29 09:19:54
    近未来の金勘定しかできないバカ社長だな
    中長期の展望は一切なかったようだ
    返信する
  • 21： 2022/04/30 09:29:37
    もっとも簡単に削ることができて、特に官公庁だと世間も賛同するから安易に削るけど、人件費をケチるのは一番やってはいけないことなんだよな
    返信する
  • 22： 2022/04/30 10:33:26
    命とお金　を　比較して　メンテナンスを怠ってルールを無視する。

    社長は、本当に日本人なのかな？疑問だよ。
    返信する
  • 23： 2022/04/30 19:46:24
    クビにされた人らも、事が事だけにザマァとはもちろん言えないだろうけど
    ほれみたことかって感じだろうな
    返信する
  • 24： 2022/05/09 18:14:51
    適性な運行管理責任者無しに運行してると、誰かが告発するべきだった、とは思う。今となってはだが。
    返信する
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