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ソース
View post on imgur.com【羽田衝突事故】海保の機長「いきなり後ろが燃えた」 JAL機に気付かずかhttps://t.co/CnxXQcwW6d
— ライブドアニュース (@livedoornews) January 4, 2024
機長は入院前、事故について「わからない」と話し、「いきなり(海保機の)後ろが燃えた」と説明したという。衝突について認識していなかった可能性があり、警視庁などは滑走路上にいた理由を調べる。 pic.twitter.com/OuqU6R7loi
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申し訳ないと言っても済む話じゃないし
どうすんのかな
どうすんのかな
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JAL側は全員生きてるからまだ良かったよな
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自分だけ生き残ってるのヤバいよな


コメント一覧 (62)
1人生き残ったんだから今後の人生をなんとか生きてほしい
kanasoku
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kanasoku
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正月にデカいネタの提供でかなり楽しめたからな
kanasoku
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kanasoku
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必要なのは証言。再発させないことだけ
kanasoku
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家に帰れません。
昨夜はホテル取れたけど、今日はどうしたもんか。
kanasoku
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kanasoku
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機長のいってることは正しいよ。JALのね。政府に強制的にハメられてるだけ。
kanasoku
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2重3重のミスが重なってるのよね
kanasoku
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今回の責任としては管制が悪いが管制システムを直すべきだ
kanasoku
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そうでないと東尋坊とか富士の樹海にでも行きそうだ
kanasoku
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管制官も予定になかった海保の飛行機に対応しなきゃいけないしで、そういうのが重なったうえでの事故やったな
kanasoku
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はじめは日航機が「また日航か」って叩かれてた。今度が空港を叩きだしてる。ダブル聖域無敵すぎ。
もしこれが大韓航空機だったらボロクソに機長が叩かれてる。「機長は管制からの指示を復唱したのにも関わらず復唱内容に反する行動にでただと?。なんのための復唱義務だよ。韓国許さん!」って大炎上してたよ。
kanasoku
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kanasoku
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kanasoku
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副機長も居る中でどうしてそういう判断になったのかとか
kanasoku
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kanasoku
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滑走路まで入ったということ?
そんなのあり得るのかね
kanasoku
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どの部門も全部吐き出して次に活かして、失われた命を糧にしないとね
kanasoku
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ま、原因究明と同じことを起こさない為のシステム構築は必要だが
kanasoku
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kanasoku
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自分なら耐えられんかもしれん
kanasoku
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kanasoku
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kanasoku
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kanasoku
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kanasoku
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kanasoku
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kanasoku
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kanasoku
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訓練通りにやれば失敗する事じゃなさそうだし、同様の事が同じや似たような事で頻発されても困るし
kanasoku
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kanasoku
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kanasoku
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管制塔用語だけど
◯◯ Hold position 滑走路手前の◯◯で待機
position and Hold 滑走路に入って待機
10年くらい前まで使われてた管制塔用語だけど聞き間違いが多かったのでそれ以降
Line up and Wait 滑走路に入って待機
に変わったそうだ
kanasoku
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kanasoku
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アプリ側は何かの流用でできるレベルだろうし、ハード側も最悪無線LANでもばら撒けばできるんじゃね
kanasoku
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壺創価自民がすべて悪い
kanasoku
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kanasoku
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kanasoku
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責任取らせるのは当然だ
具体的に決めるのは裁判所になるのだろうな
kanasoku
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