9
岸田「だから運転手も外人奴隷使えるようにしました」
12
赤字の割には社長ベンツ乗り回してるのはなんで?
13
自動運転まったなし!
14
値上げしないからだよ
15
そらまあ黒字出したら税金取られるからな
16
空の荷台で走るのなんとかしないと
17
1人当たりの売上が1千万くらいだもん
人件費カットしなきゃ赤字だろ
18
なんで?
しっかり運送料とってんじゃん
仕事量も多いみたいだしどうしてそんなに赤字なの?
21
>>18
ガソリン高騰
26
>>18
値上げが足らんのだろ
19
物流が赤字だといよいよもうこの国も終わり。
いくら好調な会社があっても物流が死ぬと共死にする
24
世の中すべての業種が大手しか生き残れなくなってる
29
なぜ老人は私利私欲に走り若者から嫌われるようになったのか
32
資本主義の弊害。
最終的には集約されて大きな会社しか生き残れなくなる。
33
よく潰れないな
38
赤で走る馬鹿がいるから待遇が上がらんのだよ
46
チンピラなのにストもせずにだんまり運転か
55
地産地消に切り替えるしかないね
58
軽トラ業界は儲かってそう
59
車両価格が上がってるから今後はますます厳しくなるぞ
62
荷下ろしまでやらされるから人が集まらないんだよな
66
中小企業の赤字率7割だしまだまだ優秀w
高いトラックの設備投資で借金まみれだろうからしんどいだろうけどな
67
毎年赤字でどうやって事業継続しているんだ?
69
57%が赤字
実態はオーナーの交際費とか経費で赤字にしてるだけでしょ
中小企業じゃ常とう手段じゃん
72
>>69
マジでこれ
77
>>69
まぁそうだろうな
大抵はオーナーと腰巾着が抜いてんだろ
73
個人業者はクビ吊るレベル
76
ソフトバンクの真似してんだろ
78
結局物流なんて下請け業だから
それこそ今回の大企業賃上げラッシュの煽りでコストダウン押し付けられてる
92
半分以上が赤字で何で営業出来てるの???
122
>>92
ホント思うわ。燃料サーチャージすらないのに
94
赤字→値上げ→需要減→赤字→値上げ
値上げスパイラルになりそう
98
ドライバーにブラック強いて赤字とか潰れた方が良いんじゃね
113
半分以上が赤字って異常な業種だけど
なんで廃業倒産せんのだろう
116
>>113
税金払いたくないかはわざと赤字にする会社もある
126
>>116
んなことしてる余裕ねえよ
荷物見つかるまで1日SA待機させるとか平気であるのに
114
まあ社長とその親族が役員報酬をガッポリとって赤字にするってのもあるしなー
117
赤字でもやらねえと仕事なくなるんだよ
2024年問題も気にしてたら仕事できねえんだよ
運送業界はやるしかねえんだよ
それしか選択肢はねえんだ
あえて言うなら2024年問題をガン無視して24時間走れと言ってるのは日本の全ての荷主だ
政府も企業も国民もそこを見ずに運送業界だけ叩きやがって
120
トラックに絞らんと7割程度が赤字なんでもっと大袈裟に騒いで
127
これで物流費用が上がったら
インフレすげぇ事になるな
//tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/newtomcatlus/1712549069
コメント一覧 (11)
大した金額じゃないが
ジリ貧とまでいかずに税務署に文句を言われない程度に
kanasoku
が
しました
kanasoku
が
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淘汰されるのが自然だろう
kanasoku
が
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政府がマジでマヌケだと数年後滅びてそう
kanasoku
が
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kanasoku
が
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配送業って、我々が購買してる全ての商品やサービスに影響してくるんだけど、、、。
どれだけ自分が享受されているか分かっていないこどおじでしょ。
お金持ってないのかな?
kanasoku
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kanasoku
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今後は農地、畑や田が家の横につくれる土地にみな引っ越していくだろう
港区じゃ豚どころか鶏も飼えない
kanasoku
が
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話聞いてるだけでもそれでやってけんの?何もせずに20%くらいダウンしない?って感じ。
kanasoku
が
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