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ドン・キホーテは3月18日、PB「情熱価格」から、鍵・荷台・ライトをあえて省いた自転車「Option-0」(オプションゼロ、1万1000円)を発表した。
3月21日から関東のドンキで先行
ドンキにおける従来型の一般的自転車(軽快車)の平均価格が2万円を超える中、オプションゼロは装備を絞ることで製造コストを削減し、税抜き1万円という低価格を実現した。
カラーはベージュ、グリーン、ネイビーの3色を展開する。
利用者が必要なパーツを自分で選び、後付けできる仕組みだ。
「すでに鍵を持っている」「荷台は使わない」「好みのライトを取り付けたい」といったニーズに応える。
なお、ライトについては取り付け義務があるため、購入者自身が別途用意することを前提とした仕様だという。
近年、原材料費や物流費の上昇により、自転車の価格は上昇傾向が続く。
ドンキの取り扱い商品でも、軽快車の平均単価は4年間で約1.4倍、金額にして約6000円上昇したという。
加えて、電動アシスト自転車の普及やシェアサイクル(街中にある自転車を借り、短時間の利用から系列のポートに返却できる仕組み)の拡大により「軽快車離れ」が進んでいるそうだ。
こうした市場環境を踏まえ、ドンキは標準装備を見直してコストを抑えることで、新たな需要喚起を狙う。
https://news.yahoo.co.jp/articles/feea678a991b339778621bf2cd9a8b138c7328d9
3月21日から関東のドンキで先行
ドンキにおける従来型の一般的自転車(軽快車)の平均価格が2万円を超える中、オプションゼロは装備を絞ることで製造コストを削減し、税抜き1万円という低価格を実現した。
カラーはベージュ、グリーン、ネイビーの3色を展開する。
利用者が必要なパーツを自分で選び、後付けできる仕組みだ。
「すでに鍵を持っている」「荷台は使わない」「好みのライトを取り付けたい」といったニーズに応える。
なお、ライトについては取り付け義務があるため、購入者自身が別途用意することを前提とした仕様だという。
近年、原材料費や物流費の上昇により、自転車の価格は上昇傾向が続く。
ドンキの取り扱い商品でも、軽快車の平均単価は4年間で約1.4倍、金額にして約6000円上昇したという。
加えて、電動アシスト自転車の普及やシェアサイクル(街中にある自転車を借り、短時間の利用から系列のポートに返却できる仕組み)の拡大により「軽快車離れ」が進んでいるそうだ。
こうした市場環境を踏まえ、ドンキは標準装備を見直してコストを抑えることで、新たな需要喚起を狙う。
https://news.yahoo.co.jp/articles/feea678a991b339778621bf2cd9a8b138c7328d9
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こんなんでいいんだよ
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タイヤも1個でええやろ


コメント一覧 (26)
今後自転車の売上凄い下がっていくだろうから在庫をさっさと捌きたいんだろう
kanasoku
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後付けの方が金がかかる。できるだけ安いのを選択すると品質の悪いのチョイスしがちだし。
所詮ボディだけでも1万円程度の安物に高級なのをチョイスするのも変な話だし。
ママチャリなら素直に最初からついてるのがいいよ。
kanasoku
が
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kanasoku
が
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結局付けるんだから削る意味が無いし、購入者に余計な手間が掛かるオプション商法に見えて悪印象
kanasoku
が
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kanasoku
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kanasoku
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Dバッグ背負う人ならカゴすら要らん
kanasoku
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kanasoku
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ギア比絶妙なら軽快車であればそれも全然アリだけれどもどうだろうね
フルカバーのチェーンケースはやっぱ欲しい
1年使えればそれでいいってかんじなのかな
組付けというか車輪・スポークの真円性と中心とブレの程度の個体差で当たりを引けるか次第だろか
kanasoku
が
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必要最低限の装備付きで8000くらいかと思ってた
kanasoku
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kanasoku
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kanasoku
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最初から着いてるの買った方が安いだろ
kanasoku
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kanasoku
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荷台も子供は要らんし
てか、1万って高くね?
kanasoku
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