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日本車がダサく見えやすい理由
便利さを詰め込みすぎる
室内を広くするため背が高い
乗降性を優先してドアが大きい
小回りや荷室を重視
結果として、寸胴で生活感の強い形になる
顔を派手にしすぎる
巨大グリル
メッキ加飾
細かく割れたライト
エアロ風の凹凸
ボディ全体のプロポーションではなく、フロントマスクだけで高級感を出そうとする車が多いです。
ホイールが小さく、車高が高い
同じボディでも欧州仕様よりタイヤが細く、ホイールが小さい廉価グレードが多いため、急に営業車っぽく見えます。
車種ごとにデザインがバラバラ
ポルシェ、BMW、メルセデスは、遠くから見てもブランドが分かります。
日本メーカーはモデルチェンジごとに方向性が変わり、ブランドとしての美意識が継続しにくいです。
日本人が押し出しの強さを好む
特にミニバンやSUVでは、上品さよりも
「大きく見える・高そうに見える・迫力がある」
ことが売上につながりやすい。メーカーも売れる方向へ寄せます。
便利さを詰め込みすぎる
室内を広くするため背が高い
乗降性を優先してドアが大きい
小回りや荷室を重視
結果として、寸胴で生活感の強い形になる
顔を派手にしすぎる
巨大グリル
メッキ加飾
細かく割れたライト
エアロ風の凹凸
ボディ全体のプロポーションではなく、フロントマスクだけで高級感を出そうとする車が多いです。
ホイールが小さく、車高が高い
同じボディでも欧州仕様よりタイヤが細く、ホイールが小さい廉価グレードが多いため、急に営業車っぽく見えます。
車種ごとにデザインがバラバラ
ポルシェ、BMW、メルセデスは、遠くから見てもブランドが分かります。
日本メーカーはモデルチェンジごとに方向性が変わり、ブランドとしての美意識が継続しにくいです。
日本人が押し出しの強さを好む
特にミニバンやSUVでは、上品さよりも
「大きく見える・高そうに見える・迫力がある」
ことが売上につながりやすい。メーカーも売れる方向へ寄せます。
2
今はメーカーごとに統一感を持たせてるでしょ
でもメーカーごとに統一感出して無かった頃の90年代までの日本車はカッコ良かっただろ
でもメーカーごとに統一感出して無かった頃の90年代までの日本車はカッコ良かっただろ
5
トヨタ世界ランク75位とかやろ
日本オワタ
日本オワタ


コメント一覧 (17)
ドバイのタクシー運転手も「カッコよくはないけど、とにかく頑丈でずっと走ってくれるから日本車を買うんだ」
って言ってたわ
kanasoku
が
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kanasoku
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kanasoku
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kanasoku
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kanasoku
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kanasoku
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kanasoku
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なぜかいるんだよなぁ
kanasoku
が
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kanasoku
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kanasoku
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kanasoku
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kanasoku
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kanasoku
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数字とかじゃなくデザインとかを推すしかないよな
kanasoku
が
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kanasoku
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